现代(进口)-劳恩斯

现代(进口)劳恩斯在售年款一览:

3.0 V 272匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
现代劳恩斯 2012款 3.0L GDI豪华版 39.80万 暂无报价 暂无报价 对比
现代劳恩斯 2012款 3.0L GDI尊贵版 43.98万 暂无报价 暂无报价 对比
现代劳恩斯 2012款 3.0L GDI旗舰版 50.00万 暂无报价 暂无报价 对比
3.3 V 301匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
现代劳恩斯 2012款 3.3L GDI尊贵版 53.80万 暂无报价 暂无报价 对比
现代劳恩斯 2012款 3.3L GDI旗舰版 58.80万 暂无报价 暂无报价 对比
3.3 V 262匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
现代劳恩斯 2008款 BH330 舒适版 39.80万 暂无报价 暂无报价 对比
现代劳恩斯 2008款 BH330 豪华版 43.90万 暂无报价 暂无报价 对比
现代劳恩斯 2008款 BH330 顶级版 48.80万 暂无报价 暂无报价 对比
3.8 V 290匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
现代劳恩斯 2008款 BH380 顶级版 52.00万 暂无报价 暂无报价 对比

现代(进口)劳恩斯团购报名:

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现代(进口)劳恩斯简介及历史

 "劳恩斯(Rohens)是现代汽车旗下高端品牌第一款车系,打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构,采用后轮驱动方式,前后轴载荷比达到了最理想的重量分配,从而达到最小的转弯半径和机动性。
现代汽车投入了大约6亿美元研发劳恩斯,目的就是为了和德系、日系豪门以及其他日系高端品牌车型竞争,并且希望依此提升自身的品牌价值。
在内饰风格上——大气;在内饰做工上——细腻;在内饰细节上——高贵。而且黑、褐、米三种内饰颜色也都非常漂亮。
在空间上,除了头部空间一般外,肩部和腿部空间都十分阔绰。饱满的关门声之后,在劳恩斯的座舱里,在Lexicon音响响起之前,静谧是不得不提的特点。劳恩斯整体车身采用了超过275英尺的结构性黏胶剂,车顶板和车内地板都采用了六层防震垫,车柱的一些空隙处也填塞了隔音材料,挡风玻璃和车门均使用了层压玻璃,可以说,劳恩斯在隔音方面用尽了一切可能想到的办法。
劳恩斯项目的开发团队以奔驰E系、宝马5系合LexusGS系为基准设计,虽然劳恩斯多处表现出借鉴豪华车品牌的痕迹,但是整体看上去融合的很好。
整体流线型设计颇具LexusGS的身影,宽大的轮胎更加强劲的感觉。气势逼人。
在豪华车里的转向随动车灯,在劳恩斯上也充分的体现车来了,汽车随动转向技术最早应用的就是雪铁龙汽车了,这种配置现在已经成为了豪华车里的必须配置,它可以给驾驶员更好的视觉,车在转光线也在随着车的转动而动。
锋利的车灯气势咄咄逼人,充满了霸气与尖锐,这就是劳恩斯要统领豪华车。前进气栅栏看起来很熟悉,因为基于是奔驰的设计理念在其中所以感觉就是奔驰在面前一样,银色显示出不一般的身份,同时也显示出典雅大方,不土。在设计当中设计师用尽了脑力。十个进气孔,斜向下进气会更加的流畅,大嘴张开能够吸入更多的空气。
劳恩斯进口车中配备了两款供车主选择3.3升和3.8升的V-6Lambda发动机,笔直的路劳恩斯上,劳恩斯反应非常迅速,劳恩斯加速性能值得表扬。在时速达到120公里/小时并维持10秒以上,车身高度主动降低15mm,以减少高速带来的风阻变大,同时车身显得更加平稳。其高速过弯时的平稳性能也是非常好。
两个排量车型均搭载了V6前置后驱发动机,其最大功率分别达到190/6200和206 /6200。最大扭矩分别达到了314/4500和359/4500。并且全系车型均采用了先进的空气悬挂,提高了车辆的舒适性和操控性。
世界绝大多数豪华车型都采用的前置后驱布局是劳恩斯最大的亮点。这款车诞生于现代全新开发的后轮驱动平台,底盘提供53:47的前后轴配重比,操控性转向特性都应有不错表现。同时,劳恩斯也有ESC电子稳定控制程序帮助提高转向表现。不难看出运动特性是劳恩斯强调的表现类型,为此劳恩斯的车身还将使用高刚性钢材,其抗扭刚性比宝马5系和奔驰E级还要高出12%至14%,还有着比它们更轻的重量。"

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