大众(进口)-甲壳虫

大众(进口)甲壳虫在售年款一览:

0 0匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
大众甲壳虫 2019款 180TSI 珍藏版 20.780万 18.00万 17.25万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2019款 280TSI 珍藏版 25.580万 23.00万 20.72万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2016款 280TSI 鹿晗X跨界版 28.880万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2016款 380TSI 鹿晗X跨界版 31.680万 暂无报价 暂无报价 对比
1.2 L 105匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
大众甲壳虫 2018款 180TSI 宜乐型 17.880万 16.00万 15.38万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2015款 180TSI 19.180万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2017款 180TSI 宜乐版 19.580万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2013款 1.2TSI 时尚型 19.880万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2018款 180TSI 尚乐型 19.980万 17.00万 17.41万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2014款 1.2TSI 时尚型 20.000万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2018款 180TSI 魅舞红版 20.780万 18.00万 16.62万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2018款 180TSI 乐动橙版 20.780万 18.00万 16.83万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2018款 180TSI 沙丘越野版 20.980万 18.00万 16.99万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2019款 180TSI 经典版 21.080万 18.00万 17.07万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2018款 180TSI 黑曜石系列特别版 21.280万 19.00万 17.24万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2017款 180TSI 尚乐版 21.760万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2016款 180TSI Club版 22.180万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2017款 180TSI 翡冷翠版 22.230万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2017款 180TSI 红粉佳人版 22.260万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2017款 180TSI 沙丘越野版 23.080万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2016款 180TSI 沙丘越野版 23.080万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2013款 1.2TSI 舒适型 24.980万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2014款 1.2TSI 舒适型 25.100万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2015款 180TSI 敞篷版 28.800万 暂无报价 暂无报价 对比
1.4 L 150匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
大众甲壳虫 2018款 280TSI 纵乐型 22.180万 19.00万 17.97万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2018款 280TSI 沙丘越野版 23.580万 21.00万 20.51万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2017款 280TSI 纵乐版 24.360万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2018款 280TSI 至乐型 24.980万 22.00万 20.23万 询价 团购 对比
大众甲壳虫 2017款 280TSI 沙丘越野版 25.790万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2016款 280TSI 沙丘越野版 25.790万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2017款 280TSI 至乐版 27.460万 暂无报价 暂无报价 对比
1.4 L 160匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
大众甲壳虫 2015款 280TSI 21.680万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2013款 1.4TSI 时尚型 22.880万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2014款 1.4TSI 时尚型 23.000万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2013款 1.4TSI 舒适型 27.980万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2014款 1.4TSI 舒适型 28.100万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2013款 1.4TSI Fender摇滚版 29.380万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2013款 1.4TSI 豪华型 29.980万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2014款 1.4TSI 豪华型 30.740万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2013款 1.4TSI R-Line 31.480万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2014款 1.4TSI R-Line 32.240万 暂无报价 暂无报价 对比
2.0 L 210匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
大众甲壳虫 2015款 380TSI 27.480万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2014款 380TSI 性能版 33.000万 暂无报价 暂无报价 对比
0 L 200匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
大众甲壳虫 2014款 2.0TSI Turbo版 33.480万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2013款 2.0TSI 顶配型 33.480万 暂无报价 暂无报价 对比
1.6 L 102匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
大众甲壳虫 2010款 1.6 AT 20.160万 暂无报价 暂无报价 对比
2.0 L 115匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
大众甲壳虫 2008款 2.0 AT 标配版 22.500万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2010款 2.0 BlackOrange舒适版 22.730万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2006款 2.0 豪华版 23.500万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2008款 2.0 AT 顶配版 24.100万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2010款 2.0 BlackOrange豪华版 24.200万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2009款 2.0 AT 顶配敞篷版 29.500万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2006款 2.0 敞篷豪华版 29.500万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2010款 2.0 BlackOrange敞篷豪华版 30.210万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2004款 2.0 MT 36.650万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2004款 2.0 MT 敞蓬版 40.300万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2004款 2.0 AT 敞蓬版 40.800万 暂无报价 暂无报价 对比
1.8 L 150匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
大众甲壳虫 2008款 1.8T AT 豪华型 22.730万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2010款 1.8T BlackOrange豪华版 26.190万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2004款 1.8T AT 30.370万 暂无报价 暂无报价 对比
2.5 L 150匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
大众甲壳虫 2005款 2.5 MT 硬顶版 26.980万 暂无报价 暂无报价 对比
大众甲壳虫 2005款 2.5 MT 敞蓬版 29.980万 暂无报价 暂无报价 对比

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大众(进口)甲壳虫简介及历史

 "大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1),是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台),而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的\"20世纪汽车\"的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。
大众甲壳虫

大众甲壳虫(Volkswagen Beetle),正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1),是由大众汽车(香港译福士车厰)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。虽然“甲壳虫”这个名称很早就被公
众所接受,但直到1967年8月,大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前,欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台),而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。

在一项评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

折叠“人民的汽车”

甲壳虫
的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车,于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是:可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。然而,随后到来的第二次世界大战使得这些参加了该计划的民众再也没能得到他们购买的汽车,除了一小部分的纳粹高官。

费迪南德·波尔舍在接受这项任务之前几年就已经简明叙述了这款车的最初技术参数,但一直未能形成产品,直到他得到了第三帝国的支持。

1933年
1月,阿道夫·希特勒当选德国总理,这个矮小的前奥地利人非常清楚汽车在国家政治、经济和军事上的重要价值,也知道轿车对人民大众的巨大诱惑力。希特勒在竞选纲领中就有一条:让每个德国家庭都拥有一辆轿车。他把人民轿车概括为:“最高时速100公里,百公里耗油应少于7升,可乘载一家两名成人和三名儿童,售价不超过1000马克,可以停放在露天地,发动机冬季要防冻,容易起动?!?br/>
不久,德国汽车协会接到元首决定开发小轿车的通知,并指定该协会代表德国政府与波尔舍公司签定协议,由波尔舍公司设计试制大众车。"

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